آٹوموبائل انڈسٹری کی عالمگیریت کے ساتھ، چینی آٹوموبائل برانڈز کا بین الاقوامی اثر و رسوخ مسلسل بڑھ رہا ہے۔2022 میں، چین کی کل آٹوموبائل برآمدات 3 ملین سے تجاوز کر جائیں گی، یہ دنیا کا دوسرا سب سے بڑا مسافر گاڑیاں برآمد کرنے والا ملک بن جائے گا۔لہذا، موثر، محفوظ اور کم لاگت آٹوموبائل لاجسٹکس زیادہ سے زیادہ اہم ہوتا جا رہا ہے۔آٹوموبائل کی بین الاقوامی لاجسٹکس میں، سمندری ro-ro نقل و حمل سب سے اہم لاجسٹکس طریقہ ہے، تو چین میں ro-ro نقل و حمل کے لئے کس طرح چارج کیا جائے؟آئیے مل کر معلوم کریں۔
1. سمندر ro-ro شپنگ کیا ہے؟
چین میں Ro-ro شپنگ کا مطلب یہ ہے کہ سامان کو ro-ro کی شکل میں لوڈ اور اتارا جاتا ہے، اور ro-ro جہاز سمندری نقل و حمل کے لیے کیریئر کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔آٹوموبائل سمندری ro-ro کے لئے سامان کا بنیادی ذریعہ ہیں، لیکن سمندر ro-ro کے بڑھتے ہوئے سخت مقابلے کی وجہ سے، ro-ro شپنگ کمپنیوں نے بھی کچھ بڑے پیمانے پر سامان لے جانے کا آغاز کر دیا ہے، جیسے تیز رفتار ریل کاریں، ہیلی کاپٹر، ونڈ ٹربائن اور دیگر سامان جو کنٹینرز میں لوڈ نہیں کیے جا سکتے۔
2. بین الاقوامی شپنگ ro-ro چارجز
بین الاقوامی سمندری فریٹ ro-ro کی مجموعی لاگت کو اس میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: پورٹ کلیکشن فیس، PSI فیس، ڈیپارچر پورٹ وارف فیس، اوشین فریٹ (بشمول لوڈنگ اور ان لوڈنگ فیس)، اور ڈیسٹینیشن وارف فیس۔
پورٹ آف ڈیپارچر کلیکشن فیس:
یعنی، مین انجن فیکٹری سے بندرگاہ تک گھریلو نقل و حمل کی لاگت تائیوان * کلومیٹر میں ماپا جاتا ہے، اور سامان عام طور پر زمین، ریل یا پانی کے ذریعے بندرگاہ تک جمع کیا جاتا ہے۔
PSI فیس:
یعنی، گھاٹ پر کھیپ سے پہلے کے معائنے میں خرچ ہونے والی لاگت، چارجنگ یونٹ کے طور پر تائیوان کے ساتھ۔
پورٹ آف ڈیپارچر پورٹ فیس:
عام طور پر کنسائنر گھاٹ یا فریٹ فارورڈر کے ساتھ گفت و شنید کرتا ہے اور اسے برداشت کرتا ہے، بشمول گھاٹ جمع کرنے اور ذخیرہ کرنے کی خدمات، اور چارج کی اکائی کیوبک میٹر ہوتی ہے (کار کی لمبائی*چوڑائی*اونچائی سے حساب کیا جاتا ہے، نیچے وہی)۔
ترسیل کی قیمت:
بشمول جہاز کے آپریٹنگ اخراجات، ایندھن کے اخراجات، ڈاک برتھنگ کے اخراجات، لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے اخراجات (عام طور پر استعمال ہونے والی FLT شرائط پر مبنی)، جن میں جہاز کے آپریٹنگ اخراجات اور ایندھن کے اخراجات اہم حصے ہیں، اور ایندھن کی لاگت تقریباً 35% سے 45% تک ہوتی ہے۔ نقل و حمل کے اخراجات؛سمندری مال برداری کی یونٹ قیمت عام طور پر نچلے درجے کے کارگو کی نسبت نمایاں طور پر زیادہ ہوتی ہے (عام طور پر 2.2 میٹر سے کم اونچائی والی گاڑیوں کو لو لیول کارگو کہا جاتا ہے، اور 2.2 میٹر سے زیادہ گاڑیوں کو ہائی لیول کارگو کہا جاتا ہے)۔
منزل ٹرمینل فیس:
عام طور پر بھیجنے والا ٹرمینل یا فارورڈر کے ساتھ بات چیت کرتا ہے اور اسے برداشت کرتا ہے۔
چین کے مکمل گاڑیوں کے بین الاقوامی ro-ro لاجسٹکس کاروبار کے بڑے حجم کے پیش نظر، کنٹینرز لوڈ کرنے اور نسبتاً آسان ٹرمینل آپریشنز کی ضرورت نہیں، بین الاقوامی سمندری ro-ro کی قیمت عام طور پر سمندری کنٹینرز سے کم ہوتی ہے، اور کارگو کا خطرہ نقصان کم ہے.تاہم، کچھ مختصر سمندری اور دور دراز راستوں کے لیے، بین الاقوامی ro-ro کی قیمت سمندری کنٹینرز کی قیمت سے زیادہ ہو سکتی ہے۔
For the business of ro-ro freight from China to the Middle East/Asia-Pacific/South America/Africa and other regions, Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. has won the trust and recognition of customers with professional and efficient services and preferential and reasonable prices. Focus Global Logistics maintains close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies to protect the interests of export companies. If you need to export cars or other large equipment from China to a certain country in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755 -29303225, E-mail: info@view-scm.com, or leave a message on our official website, we will have someone to reply, looking forward to your inquiries!
پوسٹ ٹائم: مارچ 31-2023
